ნამუშევარი ზოლის ზოლზე – „ყვავილი“ ①: ავტობუსის ჭედური პროცესი

ავტობუსების ჭედური პროცესი არის ლითონის დამუშავების ტექნოლოგია, რომელიც ძირითადად გამოიყენება ელექტრული აღჭურვილობის ავტობუსის ზედაპირზე კონკრეტული ნიმუშის ან ნიმუშის შესაქმნელად. ეს პროცესი არა მხოლოდ აძლიერებს ავტობუსის სილამაზეს, არამედ, რაც მთავარია, აუმჯობესებს მის ელექტროგამტარობას და სითბოს გაფრქვევის ეფექტს ზედაპირის უხეშობის გაზრდით.

ავტობუსი ენერგოსისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომელიც გამოიყენება დიდი დენების გადასაცემად და გასავრცელებლად, ამიტომ მისი გამტარუნარიანობა და სითბოს გაფრქვევის ეფექტი გადამწყვეტია. ჭედურობის პროცესის საშუალებით, ჭედური ხაზების სერია შეიძლება ჩამოყალიბდეს საბარგულის ზედაპირზე, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად გაზარდოს კონტაქტის არეალი ავტობუსსა და ჰაერს შორის, რითაც გააუმჯობესებს სითბოს გაფრქვევის ეფექტურობას. ამავდროულად, ჭედურობის პროცესს შეუძლია ასევე გააუმჯობესოს მექანიკური სიძლიერე და ცვეთის წინააღმდეგობა ავტობუსების გარკვეულწილად და გაზარდოს მისი მომსახურების ვადა. გარდა ამისა, ჭედურობის პროცესი შეიძლება მორგებული იყოს საჭიროებისამებრ, რათა ჩამოყალიბდეს სხვადასხვა შაბლონები ან ნიმუშები კონკრეტული ესთეტიკური და ფუნქციური საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.

ეს არის ჭედური, დარტყმის, ჭრის, ღუნვის ეფექტის კომპლექტი ერთ-ერთ საბარგულის დამუშავების ეფექტში. მათ შორის მჭიდროდ განაწილებული წერტილები ხვრელების ირგვლივ ჭედური ზედაპირებია. მისი დამუშავება შესაძლებელია ამრავალფუნქციური ავტობუსების დამუშავების მანქანა, ან მისი დამუშავება შესაძლებელია მაღალ ავტომატიზირებული საშუალებითCNC ავტობუსების საჭრელი და საჭრელი მანქანადაCNC ავტობუსების მოსახვევი მანქანა.

ჭედურობის პროცესი ძალიან გავრცელებულია სამარშრუტო გადამამუშავებელ მოწყობილობებში, მაგრამ ის ცოტა ბუნდოვანია. ბევრი მომხმარებელი იგრძნობს თავს უცნაურად, როდესაც გაიგონებს სიტყვას „ჭედური“ გამოკითხვის პროცესში. თუმცა, ეს მცირე პროცესი, გარკვეულწილად, აუმჯობესებს ავტობუსის მექანიკურ სიმტკიცეს და აცვიათ წინააღმდეგობას, ახანგრძლივებს მის ექსპლუატაციას და ბაზრის გამოყენების პროცესში ეს პროცესი ფაქტობრივად მიესალმება მომხმარებელს.