შანდონგ გაოჯი: შიდა ბაზრის წილი 70%-ზე მეტია, აქ პროდუქტებს უფრო მეტი სიბრძნე და გარეგნობის დონე აქვთ

ყველასთვის ნანახი მავთულები, არსებობს როგორც სქელი, ასევე თხელი, ფართოდ გამოიყენება როგორც სამუშაო, ასევე ყოველდღიურ ცხოვრებაში. მაგრამ რა მავთულებია მაღალი ძაბვის გამანაწილებელ ყუთებში, რომლებიც ელექტროენერგიით გვამარაგებენ? როგორ მზადდება ეს სპეციალური მავთული? Shandong Gaoji Industrial Machinery Co., LTD.-ში ჩვენ ვიპოვეთ პასუხი.

 

„ამ ნივთს ელექტროგამანაწილებელი კარადის აღჭურვილობის გამტარი მასალა ეწოდება და შეიძლება გავიგოთ, როგორც მაღალი ძაბვის გამანაწილებელი ყუთის „მავთული“. შანდონგ გაოს ელექტრომექანიკის გაზის დეპარტამენტის მინისტრმა განაცხადა: „ჩვენს ყოველდღიურ ცხოვრებაში მავთულები თხელია და მოხრილი ხაზები ძალიან მარტივია. ეს ელექტროგამტარების რიგი, როგორც ხედავთ, ძალიან გრძელი და მძიმეა, ფაქტობრივი გამოყენების მიხედვით, ის სხვადასხვა სიგრძეზე, სხვადასხვა ღიობზე, სხვადასხვა კუთხით მოხრაზე, სხვადასხვა რადიანის დაფქვაზე და სხვა დამუშავების პროცესებზე უნდა დაიჭრას“.

cac76bfb4f5d92eb4f174c869ec822f

წარმოების სართულზე ინჟინრები აჩვენებენ, თუ როგორ შეიძლება სპილენძის ღერო ენერგეტიკულ აქსესუარად გადაკეთდეს. „ამის წინ ჩვენი კომპანიის პირველი პროდუქტია - ავტობუსის დამუშავების ინტელექტუალური წარმოების ხაზი. პირველ რიგში, სერვერზე იხატება ავტობუსის ღეროს დამუშავების ტექნოლოგია, ინსტრუქციის გაცემის შემდეგ, წარმოების ხაზი ირთვება, ინტელექტუალური ბიბლიოთეკიდან ავტომატურად ხდება ავტობუსის ღეროზე წვდომა მასალის ავტომატურად მისაღებად და ჩასატვირთად, ავტობუსის ღერო გადაეცემა CNC ავტობუსის დამჭერ და ჭრის მანქანას, სრულდება შტამპვა, ჭრა, მარკირება და სხვა პროცესები და თითოეული დამუშავებული სამუშაო ნაწილი გადაეცემა ლაზერული მარკირების მანქანას და შესაბამისი ინფორმაცია გრავირდება პროდუქტის მიკვლევადობის გასაადვილებლად. შემდეგ სამუშაო ნაწილი გადადის სრულად ავტომატურ რკალურ დამუშავების ცენტრში, სადაც ის დამუშავებულია კუთხოვანი რკალური დამუშავების დასასრულებლად, რაც არის პროცესი წვერის განმუხტვის ფენომენის აღმოსაფხვრელად. და ბოლოს, ავტობუსის ღერო გადაეცემა ავტომატურ CNC ავტობუსის მოხრის მანქანას და ავტობუსის ღეროს მოხრის პროცესი ავტომატურად სრულდება. უპილოტო ასაწყობი ხაზი ეფექტურად და ზუსტად ამუშავებს ავტობუსის რიგებს და მთელი პროცესი სრულად ავტომატიზირებულია ადამიანის ჩარევის გარეშე.“

 

როგორც ჩანს, პროცესი ძალიან რთულია, მაგრამ ფაქტობრივი ჩატვირთვის დამუშავების შემდეგ, თითოეული ნაწილის დამუშავება სულ რაღაც 1 წუთში შეიძლება. ეს სწრაფი ეფექტურობა განპირობებულია მთელი წარმოების პროცესის ავტომატიზაციით. „ამჟამინდელი კომპანიის პროდუქცია მთლიანად ავტომატიზირებულია. ამ მანქანებზე ჩვენ აღჭურვილნი ვართ სპეციალური კომპიუტერებით და დამოუკიდებლად შემუშავებული პროგრამირების პროგრამული უზრუნველყოფით. ფაქტობრივი წარმოებისას, დიზაინის ნახაზების იმპორტირება შესაძლებელია კომპიუტერში, ან პირდაპირ დაპროგრამება შესაძლებელია მანქანაზე და მანქანა ნახაზების მიხედვით აწარმოებს, ისე, რომ პროდუქტის სიზუსტე 100%-ს მიაღწიოს“, - თქვა ინჟინერმა.

 

ინტერვიუში CNC ავტობუსის საჭრელ-დამჭრელმა მანქანამ დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა. ის ძალიან ჰგავს საბრძოლო ხომალდს, ძალიან ლამაზი და ძალიან ატმოსფერულია. ამასთან დაკავშირებით, ინჟინერმა გაიღიმა და თქვა: „ეს ჩვენი პროდუქციის კიდევ ერთი მახასიათებელია, რომელიც უზრუნველყოფს წარმოებას, ასევე არის ლამაზი და გულუხვი“. ინჟინერმა თქვა, რომ ასეთი სილამაზე არა მხოლოდ გარეგნულად არის ლამაზი, არამედ პრაქტიკული გამოყენებაც აქვს. „მაგალითად, საჭრელ-დამჭრელ მანქანაზე, რომელიც საბრძოლო ხომალდზე ფანჯარას ჰგავს, ჩვენ ის რეალურად ღიად დავგეგმეთ. ამ გზით, თუ მანქანა გაფუჭდება, მისი შეკეთება და შეცვლა ადვილი იქნება. კიდევ ერთი მაგალითია მის გვერდით მდებარე კარადის კარი, რომელიც კარგად გამოიყურება და უფრო მოსახერხებელია გამოსაყენებლად. მისი გახსნის შემდეგ, ელექტრო სისტემა შიგნითაა. ზოგიერთი მცირე გაუმართაობის შემთხვევაში, ჩვენ შეგვიძლია დავეხმაროთ მომხმარებლებს მათ მოგვარებაში დისტანციური მხარდაჭერით, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს წარმოების ეფექტურობას“. და ბოლოს, ინჟინერმა შესავლის წინ მიუთითა ინტელექტუალური წარმოების ხაზზე, ამ ხაზზე არსებული თითოეული მანქანა შეიძლება მიერთდეს საერთო წარმოებისთვის, ასევე შეიძლება დაიშალოს და დამოუკიდებლად მუშაობდეს, ეს დიზაინი თითქმის „უნიკალურია“ ქვეყანაში, ინტელექტუალური წარმოების ხაზი ასევე შეფასდა, როგორც პირველი (კომპლექტური) ტექნიკური აღჭურვილობა შანდონგის პროვინციაში 2022 წელს, „ერთი სიტყვით, ჩვენი ყველა დიზაინი მიზნად ისახავს ჩვენი მომხმარებლებისთვის საქმის გამარტივებას“.

ინტელექტუალური ტექნოლოგიების კვლევისა და განვითარების, მოწინავე პროცესების ნაკადისა და ჰუმანიზებული დიზაინის კონცეფციის წყალობით, 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, Shandong High Machine-მა უზრუნველყო ავტობუსების დამუშავების სხვადასხვა ფორმის აღჭურვილობა როგორც შიდა, ასევე საგარეო ბაზრებისთვის. ამჟამად, კომპანიას აქვს 60-ზე მეტი დამოუკიდებელი კვლევისა და განვითარების დაპატენტებული ტექნოლოგიის კვლევა და განვითარება, შიდა ბაზრის წილი 70%-ზე მეტია, ხოლო ექსპორტი მსოფლიოს ათზე მეტ ქვეყანასა და რეგიონში ხორციელდება, მიენიჭა შანდონგის პროვინციის მაღალტექნოლოგიური საწარმოები, შანდონგის პროვინციის სპეციალიზებული სპეციალური ახალი საწარმოები და სხვა საპატიო ტიტულები.

 

საწარმოს მომავალი განვითარებისთვის ინჟინერი სავსეა თავდაჯერებულობით: „მომავალში ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ინტელექტუალურ დამუშავებაზე, უპილოტო სახელოსნოებსა და სხვა სფეროებზე, გავაგრძელებთ ტექნოლოგიური ინოვაციების გაუმჯობესებას და კვლევისა და განვითარების შესაძლებლობების დიზაინს და ვეცდებით ბაზარს მივაწოდოთ მეტი და უკეთესი ინტელექტუალური, მოსახერხებელი და ლამაზი სამრეწველო აღჭურვილობა და საკუთარი წვლილი შევიტანოთ წარმოების სიმძლავრეში“.


გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 25 ოქტომბერი